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空，“刺客01”小队。
在威胁消除之后，同彦龙才关闭发动机的加力燃烧室，让J-20G降到1.4马赫的正常巡航速度。
虽然一直表现得镇定自若，但是同彦龙早已汗流浃背。
开始，如果导弹再晚几秒钟击中目标，他与僚机就会被4架给E-767充当保镖的F-22A锁定。
在4架F-22A逼近的时候，两架J-20G各发射了两枚空射诱饵弹。
所谓的“空射诱饵弹”，其实是一枚PL-15B导弹，不过没装战斗部，采用了飞行阻力更大的折叠弹翼。这种“导弹”不但有跟J-20G相似的RCS特征，还能够以1.5到2.0马赫的速度飞行数十千米，可以按照预先设定的程序做一些机动动作，使其看上去像是一架在进行机动规避的J-20G。
只是，这种空射诱饵弹要占用一个挂弹位置。
在发射了诱饵之后，两架J-20G在转向之后又以2.0马赫的速度飞行近20分钟，才摆脱那4架F-22A。
没有预警机的支持，F-22A使用自身的AN/AGP-77雷达，对J-20G的探测距离不会超过100千米。
这点距离，能做什么？
何况，J-20G获得了DZ-20的支持，知道4架F-22A的大致方位，因此能够从容不迫的转向规避。
说是从容不迫，显然有点夸张，落荒而逃更加贴切。
同彦龙没攻击那些F-22A，因为“刺客01”小队还有一个更加重要的任务。
在此之前，他已经收到KJ-3000发来的消息，从东南方向突击的“刺客02”小队，也就是闫升鹏的小队在突击途中遭到F-22A机群拦截，而且第4护卫群在其东面，所以无法按照计划执行突击任务。
重任落到了“刺客01”小队身上。
去干掉在西太平洋上空待命的那架E-2D！
屏幕上的战场信息刷新，多了一条提示语。
“一路顺风”。
这是一句约定好的暗号。
“刺客01”小队已经进入西太平洋，与KJ-3000的距离超过600千米，无法继续获得后方提供的信息。
从现在开始，两架J-20G只能依靠自己了。
所幸，KJ-3000提供了一条至关重要的信息，那架E-2D已经转向，正在朝冲绳诸岛方向飞行。
其实，提供信息的是DZ-20。
扫了眼油料表，同彦龙启动了雷达，让雷达以被动模式工作。
J-20G装备的，由航空电子科技集团研制的有源相控阵雷达，在被动工作的时候其实是一部被动雷达。
准确的说，是无线电探测器。
受天线尺寸限制，探测能力相对有限，肯定无法跟DZ-20相提并论。
只不过，那架E-2D的雷达一直在工作。
通过雷达远远看去，就像一盏飞行的灯塔。
同彦龙要做的，就是绕到E-2D后方，然后把弹舱里的导弹射出去。
在获得HJ-1A之后，“X部队”进行了多次实战对抗训练。证明了一个猜测，这种舰载预警机有一个非常大的问题。受机体尾部遮挡，后方有几处范围不太大的探测盲区。因为外形非常的相似，所以有足够的理由相信，E-2D同样有探测盲区，而且更严重，即E-2D的雷达不如HJ-1A。
此外，从空自使用E-2D的方法也能做出类似推断。
E-2D前出的时候，后面肯定有一架E-767。这么安排，除了让E-767协调指挥，还能够弥补E-2D后方的探测盲区。
E-767已经被击落，所以只要绕到E-2D后方，就能发起突然袭击。
显然，能够胜任该任务的只有J-20G。
在被动模式下，J-20G对E-2D的探测距离超过250千米，而E-2D对J-20G的探测距离肯定不到200千米。
50千米的差距，足够让J-20G一直呆在E-2D的探测范围之外。
如果是其他战斗机，早被发现了。
只是，J-20G的航程不足以让其到西太平洋上空兜一圈，再返回中国本土。
虽然按照作战计划，空军会派一架KY-20加油机专门为“刺客”小队的4架J-20G提供支持，确保这些战斗机在完成任务之后返回本土机场，但是作战行动中，肯定会出现预料之外的情况。
比如，在偷袭K-767的时候，同彦龙他们就被4架F-22A盯上。
为了摆脱这些F-22A，2架J-20G不得不以2.0马赫的速度飞行大约20分钟，比预想多了10分钟。
这10分钟非常的重要。
在这10分钟内多烧的燃油，足够J-20G以1.4马赫的速度飞行600千米。
也就是说，多开10分钟的加力，等于让J-20G的航程缩短大约200千米。
哪怕随后一切顺利，也得让接应的KY-20飞到东海东部海
在威胁消除之后，同彦龙才关闭发动机的加力燃烧室，让J-20G降到1.4马赫的正常巡航速度。
虽然一直表现得镇定自若，但是同彦龙早已汗流浃背。
开始，如果导弹再晚几秒钟击中目标，他与僚机就会被4架给E-767充当保镖的F-22A锁定。
在4架F-22A逼近的时候，两架J-20G各发射了两枚空射诱饵弹。
所谓的“空射诱饵弹”，其实是一枚PL-15B导弹，不过没装战斗部，采用了飞行阻力更大的折叠弹翼。这种“导弹”不但有跟J-20G相似的RCS特征，还能够以1.5到2.0马赫的速度飞行数十千米，可以按照预先设定的程序做一些机动动作，使其看上去像是一架在进行机动规避的J-20G。
只是，这种空射诱饵弹要占用一个挂弹位置。
在发射了诱饵之后，两架J-20G在转向之后又以2.0马赫的速度飞行近20分钟，才摆脱那4架F-22A。
没有预警机的支持，F-22A使用自身的AN/AGP-77雷达，对J-20G的探测距离不会超过100千米。
这点距离，能做什么？
何况，J-20G获得了DZ-20的支持，知道4架F-22A的大致方位，因此能够从容不迫的转向规避。
说是从容不迫，显然有点夸张，落荒而逃更加贴切。
同彦龙没攻击那些F-22A，因为“刺客01”小队还有一个更加重要的任务。
在此之前，他已经收到KJ-3000发来的消息，从东南方向突击的“刺客02”小队，也就是闫升鹏的小队在突击途中遭到F-22A机群拦截，而且第4护卫群在其东面，所以无法按照计划执行突击任务。
重任落到了“刺客01”小队身上。
去干掉在西太平洋上空待命的那架E-2D！
屏幕上的战场信息刷新，多了一条提示语。
“一路顺风”。
这是一句约定好的暗号。
“刺客01”小队已经进入西太平洋，与KJ-3000的距离超过600千米，无法继续获得后方提供的信息。
从现在开始，两架J-20G只能依靠自己了。
所幸，KJ-3000提供了一条至关重要的信息，那架E-2D已经转向，正在朝冲绳诸岛方向飞行。
其实，提供信息的是DZ-20。
扫了眼油料表，同彦龙启动了雷达，让雷达以被动模式工作。
J-20G装备的，由航空电子科技集团研制的有源相控阵雷达，在被动工作的时候其实是一部被动雷达。
准确的说，是无线电探测器。
受天线尺寸限制，探测能力相对有限，肯定无法跟DZ-20相提并论。
只不过，那架E-2D的雷达一直在工作。
通过雷达远远看去，就像一盏飞行的灯塔。
同彦龙要做的，就是绕到E-2D后方，然后把弹舱里的导弹射出去。
在获得HJ-1A之后，“X部队”进行了多次实战对抗训练。证明了一个猜测，这种舰载预警机有一个非常大的问题。受机体尾部遮挡，后方有几处范围不太大的探测盲区。因为外形非常的相似，所以有足够的理由相信，E-2D同样有探测盲区，而且更严重，即E-2D的雷达不如HJ-1A。
此外，从空自使用E-2D的方法也能做出类似推断。
E-2D前出的时候，后面肯定有一架E-767。这么安排，除了让E-767协调指挥，还能够弥补E-2D后方的探测盲区。
E-767已经被击落，所以只要绕到E-2D后方，就能发起突然袭击。
显然，能够胜任该任务的只有J-20G。
在被动模式下，J-20G对E-2D的探测距离超过250千米，而E-2D对J-20G的探测距离肯定不到200千米。
50千米的差距，足够让J-20G一直呆在E-2D的探测范围之外。
如果是其他战斗机，早被发现了。
只是，J-20G的航程不足以让其到西太平洋上空兜一圈，再返回中国本土。
虽然按照作战计划，空军会派一架KY-20加油机专门为“刺客”小队的4架J-20G提供支持，确保这些战斗机在完成任务之后返回本土机场，但是作战行动中，肯定会出现预料之外的情况。
比如，在偷袭K-767的时候，同彦龙他们就被4架F-22A盯上。
为了摆脱这些F-22A，2架J-20G不得不以2.0马赫的速度飞行大约20分钟，比预想多了10分钟。
这10分钟非常的重要。
在这10分钟内多烧的燃油，足够J-20G以1.4马赫的速度飞行600千米。
也就是说，多开10分钟的加力，等于让J-20G的航程缩短大约200千米。
哪怕随后一切顺利，也得让接应的KY-20飞到东海东部海
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