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什么如此器重满孝胜？
稳重，还不失机灵。
只用一年时间，满孝胜就向邓友诚证明，他不但是一名出色的战斗机飞行员，在指挥岗位上同样出类拔萃。
在去年的3次演习当中，满孝胜策划的航空作战行动都取得全胜。
南海舰队“团灭”的那一次是遭到潜艇偷袭，与满孝胜无关。
邓友诚从来没有，也从来不会忽视满孝胜的建议。
开始，邓友诚也觉得王增辉把问题看得太简单。他出面制止争吵，并且采纳了王增辉的建议，只是因为时间太过紧迫，而且王增辉做出的战术推测也有一些道理，没有理由把时间浪费在争吵上。
此时，“江苏”号与“广东”号上，航空勤务人员已经忙碌了起来。
首先升空的是2架HJ-1A。
因为飞行速度最慢，而且航程更远，所以首先让预警机升空，而且在起飞之后不用留下来等待战斗机升空。
随后，2艘航母各放出了10架J-20GH。
虽然来自两支舰载航空兵联队，但是混成编队根本就不是问题，在过去的演习中经常这么干。
让J-20GH升空只是为了腾出飞行甲板。
按照之前部署，根本用不着出动J-15BG，因此提前送上飞行甲板待命的全都是执行防空任务的J-20GH。即便留在飞行甲板上的那些J-15BG，也没有做好出动准备，需要花时间加油装弹。
不让待命的J-20GH升空，没法把机库里的J-15BG送上来。
因为不用考虑回收战斗机，所以在J-20GH升空的同时，航空勤务人员开始向飞行甲板运送J-15BG，并且让留在飞行甲板上的J-15BG去舰岛左侧的综合补给站加油装弹，确保这些战斗机能够及时升空。
为了提高飞行甲板的操作效率，航空勤务人员还趁机把一部分J-20GH送进了机库。
这是没办法的事情，003型航母的飞行甲板就那么大，而且J-15BG在出动状态下占用的甲板面积比J-20GH还要大。
有20架J-15BG携带了4具大型副油箱与伙伴式加油吊舱。
另外10架J-15BG都是制空配置。
在30分钟之内，“江苏”号放飞了25架舰载机，“广东”号出动了27架。
随后，两艘航母开始减速。
因为以最快速度放飞舰载机，所以在接下来的2个小时之内，两艘航母能出动的只有留在飞行甲板上待命的4架J-20GH。哪怕勤务人员拼了命的干，最多各自让4架J-20GH完成整备。
要在2个小时之后，两艘航母才能再次以最大出动速度放飞舰载机。
不是说弹射器不能使用了，而是剩下的舰载战斗机当中，也就只有待命的那几架做好了升空准备。
只是，这并非关键所在。
突击第4护卫群的机群将在4个小时后返回，到时候得全力回收舰载机，而且至少得用45分钟。在此之前必须把斜角甲板清理出来，因此只能用起飞区的两部电磁弹射器，而且得把待命的战斗机全部放在舰岛左侧的整备区内，从而让能够出动的舰载战斗机减少到不足10架。
此外，受转运空间限制，在回收舰载机的时候，每分钟只能出动1架舰载机。
也就是说，在4个小时之后，南海舰队的防空能力将降到最低限度，外围防空圈肯定会出现漏洞。
如果在这个时候遭到攻击，未必能够有效的组织防空作战。
更加要命的是，如果袭击在3个半小时之后到来，邓友诚就得考虑，是保住返航的舰载战斗机，还是保住舰队里的战舰。
要是在那个时候出动舰载战斗机执行防空截击任务，未必来得及回收返航的战斗机。
如果返航的战斗机没有多余的燃油，就只能在海上迫降。
虽然按照作战条例，在必要的时候，指挥官可以考虑放弃一部分舰载机，以保全更加重要的战舰，但是正常情况下，指挥官都应该力求保全舰载机，特别是飞行员，避免造成无意义的损失。
当然，邓友诚没有考虑这个问题。
现在也用不着考虑。
在最后一架J-15BG从“广东”号上升空之后，航空勤务人员没有闲着，开始把之前送回机库的J-20GH送上飞行甲板，重新加油与装弹，为起飞做准备，然后拖入舰岛左侧的整备区。
此外，还得让1架HJ-1A做好升空准备。
在4个小时之内，必须替换在舰队东面活动的那架HJ-1A，避免与返航的战斗机抢飞行甲板。
指挥航母作战，关键就是如何有效的利用航母有限的空间，让出动与回收舰载机的效率达到最高。
这绝对是一门学问。
也就在这个时候，满孝胜来到司令舰桥。
半个小时而已。
这家伙拿出了作战计划？
不是一份完整的作战计划，只是其中一部分，而且是很重要的一部分，还跟舰载航空兵无关。
邓友诚
稳重，还不失机灵。
只用一年时间，满孝胜就向邓友诚证明，他不但是一名出色的战斗机飞行员，在指挥岗位上同样出类拔萃。
在去年的3次演习当中，满孝胜策划的航空作战行动都取得全胜。
南海舰队“团灭”的那一次是遭到潜艇偷袭，与满孝胜无关。
邓友诚从来没有，也从来不会忽视满孝胜的建议。
开始，邓友诚也觉得王增辉把问题看得太简单。他出面制止争吵，并且采纳了王增辉的建议，只是因为时间太过紧迫，而且王增辉做出的战术推测也有一些道理，没有理由把时间浪费在争吵上。
此时，“江苏”号与“广东”号上，航空勤务人员已经忙碌了起来。
首先升空的是2架HJ-1A。
因为飞行速度最慢，而且航程更远，所以首先让预警机升空，而且在起飞之后不用留下来等待战斗机升空。
随后，2艘航母各放出了10架J-20GH。
虽然来自两支舰载航空兵联队，但是混成编队根本就不是问题，在过去的演习中经常这么干。
让J-20GH升空只是为了腾出飞行甲板。
按照之前部署，根本用不着出动J-15BG，因此提前送上飞行甲板待命的全都是执行防空任务的J-20GH。即便留在飞行甲板上的那些J-15BG，也没有做好出动准备，需要花时间加油装弹。
不让待命的J-20GH升空，没法把机库里的J-15BG送上来。
因为不用考虑回收战斗机，所以在J-20GH升空的同时，航空勤务人员开始向飞行甲板运送J-15BG，并且让留在飞行甲板上的J-15BG去舰岛左侧的综合补给站加油装弹，确保这些战斗机能够及时升空。
为了提高飞行甲板的操作效率，航空勤务人员还趁机把一部分J-20GH送进了机库。
这是没办法的事情，003型航母的飞行甲板就那么大，而且J-15BG在出动状态下占用的甲板面积比J-20GH还要大。
有20架J-15BG携带了4具大型副油箱与伙伴式加油吊舱。
另外10架J-15BG都是制空配置。
在30分钟之内，“江苏”号放飞了25架舰载机，“广东”号出动了27架。
随后，两艘航母开始减速。
因为以最快速度放飞舰载机，所以在接下来的2个小时之内，两艘航母能出动的只有留在飞行甲板上待命的4架J-20GH。哪怕勤务人员拼了命的干，最多各自让4架J-20GH完成整备。
要在2个小时之后，两艘航母才能再次以最大出动速度放飞舰载机。
不是说弹射器不能使用了，而是剩下的舰载战斗机当中，也就只有待命的那几架做好了升空准备。
只是，这并非关键所在。
突击第4护卫群的机群将在4个小时后返回，到时候得全力回收舰载机，而且至少得用45分钟。在此之前必须把斜角甲板清理出来，因此只能用起飞区的两部电磁弹射器，而且得把待命的战斗机全部放在舰岛左侧的整备区内，从而让能够出动的舰载战斗机减少到不足10架。
此外，受转运空间限制，在回收舰载机的时候，每分钟只能出动1架舰载机。
也就是说，在4个小时之后，南海舰队的防空能力将降到最低限度，外围防空圈肯定会出现漏洞。
如果在这个时候遭到攻击，未必能够有效的组织防空作战。
更加要命的是，如果袭击在3个半小时之后到来，邓友诚就得考虑，是保住返航的舰载战斗机，还是保住舰队里的战舰。
要是在那个时候出动舰载战斗机执行防空截击任务，未必来得及回收返航的战斗机。
如果返航的战斗机没有多余的燃油，就只能在海上迫降。
虽然按照作战条例，在必要的时候，指挥官可以考虑放弃一部分舰载机，以保全更加重要的战舰，但是正常情况下，指挥官都应该力求保全舰载机，特别是飞行员，避免造成无意义的损失。
当然，邓友诚没有考虑这个问题。
现在也用不着考虑。
在最后一架J-15BG从“广东”号上升空之后，航空勤务人员没有闲着，开始把之前送回机库的J-20GH送上飞行甲板，重新加油与装弹，为起飞做准备，然后拖入舰岛左侧的整备区。
此外，还得让1架HJ-1A做好升空准备。
在4个小时之内，必须替换在舰队东面活动的那架HJ-1A，避免与返航的战斗机抢飞行甲板。
指挥航母作战，关键就是如何有效的利用航母有限的空间，让出动与回收舰载机的效率达到最高。
这绝对是一门学问。
也就在这个时候，满孝胜来到司令舰桥。
半个小时而已。
这家伙拿出了作战计划？
不是一份完整的作战计划，只是其中一部分，而且是很重要的一部分，还跟舰载航空兵无关。
邓友诚
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